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四川道路保护运动是武昌第一含义的陪衬吗?

2020-10-27 21:05:02 来源:文章来源与网络

那么大家对这件事怎么看?欢迎各位朋友前来吐槽,小编真的很荣幸,小编会努力把更好的文章分享给大家,大家的支持是我前进的动力,请动动手指提点意见,小编会虚心接受,好好改正。根据目前的研究情况,对四川保路运动的研究可以分为三类:一类比较传统,即四川保路运动是作为近代史上武昌起义的一个配合事件出现的,这种历史叙述的最早,最完整的文本见于吴玉章的《辛亥革命》一书。二是保路运动是一个独立的事件,有自己的发展线索。它之所以出现在四川,是因为四川人民反对清政府出卖主权。即使没有武昌起义,根据当时四川的情况,也可以形成革命浪潮。三是探究四川保路运动本身与清末政局的互动关系。这种研究一方面得益于铁路管理档案的发现和公开,另一方面也是地方历史研究者集体努力所致。与前两者相比,第三种研究具有更科学的历史观。20世纪初,四川留日学生应四川巡抚西凉之邀,于1904年在成都发起成立川汉铁路公司。次年改为官商合营,1907年改为商业有限公司。川汉铁路实行地亩加税,租股自办。1911年5月,清政府公布铁路干线国营政策,强制川汉,粤汉铁路国营。它与美,英,法,德四国银行集团订立总额600万英镑的借款合同,公开出售川汉,粤汉铁路的建设权。然而,这里有一个问题。清政府为何选择川汉铁路出售铁路股份,以偿还战争赔款?事实上,在四川保路运动开始之前,私营的川汉铁路公司已经成为第二衙门。它原本筹集了1400万两资金,其中700万两投入了铁路建设。剩下的700万两,400万两还在账上,300万两则被一个叫施恭章的公司经理挪用,去上海炒股,全赔了。就在此时,清政府欲强行收购川汉铁路,并将其归还国家。因此,在这个时候,公司管理层顺势支持政府收购股份。从查到的卷宗和往来信件中可以得出结论,公司管理层为了掩盖财务黑洞,主动向法院提出变更和出售并不为过。但接下来发生的事情可不是金融黑洞那么简单。首先,应激反应是,公司股权变更出售的消息被曝出并传到四川,四川人民极为愤慨。六月十七日,成都各团体二千余人在铁路公司召开会议,成立四川保路同志会。他们推举立宪派人士蒲殿军,罗伦为副会长,提出破约护路的宗旨,发表《护路同志会宣言》等声明,到处张贴宣传护路清政府恐震,迅速调鄂军入川镇压,导致武昌清军空虚。由此引发了武昌起义。从这里可以看出,四川保路运动有其自身发展演变的历史脉络。把它单独作为武昌起义的配角,是不合适的。而且,武昌起义后,进一步促进了四川的革命独立。清军在四川进退两难。其军心混乱,毫无斗志。十一月二十七日,入川清军死活在资中杀了端方。

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