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新的黑科技引擎能反向销售吗? 也许马自达还是看不懂汽车市场

2020-09-04 16:22:20 来源:文章来源与网络

在2020年的成都车展上,马自达带来了让广大车迷们期待已久的压燃发动机。这里要澄清一下,压燃发动机并不是我们想象的那样取消了火花塞,火花塞依然存在于发动机内部的,只是控制逻辑不同于以往。马自达还给新技术取了新的名字——火花塞控制压燃技。它包含了两套不同的运行模式,既能像普通汽油发动机那样依靠火花塞点火,也能像柴油发动机那样,纯靠压力点燃。

马自达官方说e-skyactivx2.0l发动机最大功率达到了180马力,热效率更是达到了惊人的50%,不管是数据还是实际的驾驶感受都要比当下的发动机有了质的飞跃。

压缩引擎真的那么神奇吗?

但是官方给出的数据再怎么美好,我们也要保持头脑清醒,虽然此次马自达的压燃发动机在动力上是得到了相当程度的提高,但是背后的技术也不如我们期待的那样成熟和可靠,很多地方还是不能让人们满意。

虽然它被称为压缩燃烧发动机,但大多数工作条件仍然需要火花塞干预,纯压缩燃烧的理想条件只能在特定的工作条件下实现,是否与您的想象有很大的不同?第二,压燃发动机比普通汽油发动机要求更高,增加了车主的负担。

从售价来看,很多人看开始打退堂鼓了。十七八万的价格在国内可以选择的车型太多太多了,其中不乏配置豪华的中级车:比如入门的雅阁,凯美瑞和天籁,空间更大看起来更有牌面,与它们相比马自达显得没那么香。

黑科技真的能增加销售额吗?我不这么认为

马自达在国内的销量一直不温不火,靠这样的黑科技引擎能羞于下雪吗?我真的不这么认为。普通消费者买车最重要的是什么?各种新技术的引擎吗?

答案肯定不是,不得不承认,我们在买车时首先考虑的还是面子够不够,牌子响不响。其次是空间,马自达3的车身尺寸在那里,车内空间不用我说表现怎么样你们心理也一定有了预期,这些因素综合起来才是我们不愿意为马自达掏腰包的原因所在,根本与你在发动机上有了什么新技术没有关系。

最后

马自达整个品牌的调性有点像同属日系车的本田,叫它技术宅男也不为过,没有花太多心思去研究整个市场环境和提升自己的营销,即使做出来的产品十分不错,但多半也会落个叫好不叫座的下场,只能跟着丰田本田后面当弟弟。不过值得表扬的是马自达在外观上设计,至少在20万以下的家用车,很难再找到一款在设计上可以比肩马自达3的,魂动红的漆面,让看多了大众套娃设计的我们就像迎来了久违的清新的风。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

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