单车半导体价值将达1600*元,*有潜力的部分原来是……

2021-12-29 13:55:13 文章来源:网络

汽车的电动化和智能化趋势正在为半导体产业注入澎湃动力。据第三方分析机构预测,到2028年每卖出的100辆汽车中超过一半是电动车,而电动车往往也是自动驾驶技术的理想载体。相比传统燃油车,新的驱动方式和新的感知系统,为单车半导体的用量和价值开辟了增长空间。

“一辆内燃机车或者L1级别汽车的半导体,大概有50**元的应用空间;L2或者是L2+,机会就会大一点,大概280**元;L4、L5级别的机会就大得多了,将达到1600**元,这为我们带来显著的增长动力和商机。”安森****区应用工程总监吴志民向《**电子报》表示。

碳化硅让电动主驱更高效

主驱逆变器是电动汽车的关键元器件,负责电池与电机之间的DC-AC转换以及电动机控制,决定了驾驶行为和车辆的能源效率。目前,电车主驱使用的功率模块以硅基IGBT为主,但随着消费者对于电动汽车加速效率和续航里程的期待不断提升,特斯拉、比亚迪等车企纷纷推动碳化硅模块上车,带来更可靠、更高效的电驱系统。

“碳化硅技术可以提供更可靠、更高效的主驱。我们提供从衬底、外延到晶圆的制造等一条龙的碳化硅供应。为了进一步增强供应能力,我们完成了对碳化硅晶锭公司GTAT的收购,GTAT有领先的晶体生长技术,从2020年3月份就已经开始向安森**供应碳化硅晶锭。”吴志民说。

记者了解到,碳化硅主驱能更好地适应下**800V电池电动车的需求。目前电动车的电池主要为400V,但很多车厂已经在规划下**800V电池系统,实现更快的充电速度和更长的续航里程。对于800V及以上高电压**,碳化硅MOSFET可以提高整体系统效率,并降低车体重量。

要配合容量更大的电池,充电桩的功率也势必越来越高,这需要更高的输出电压。具有耐高压特**的碳化硅有望在充电站实现更多应用,成为汽车电动化的重要一环。

目前直接冷却的凝胶模块是汽车主驱常用的封装方式,而安森**也会将重点放在压铸模块上。相比凝胶模块,压铸模块能实现更高的功率密度和更低的杂散电感,可以将碳化硅模块的工作温度做到200℃以上。

虽然有种种优异特**,可碳化硅远高于硅IGBT的成本,还是拖慢了其上车速度,主要原因是碳化硅的晶锭制造困难。但是碳化硅制造技术正在不断发展,对比几年前,碳化硅的应用体量显著提升。随着生产量不断增加,成本也在随之降低。同时,业界厂商正在推动碳化硅晶圆从6英寸走向8英寸,以进一步降低碳化硅的生产成本。

自动驾驶对图像传感器提出更高要求

图像传感器是汽车感知方案的重要组成,当前部分用到安森**高分辨率图像传感器的汽车摄像头,分辨率可以达到人眼的100倍。而ADAS和自动驾驶技术的普及,让下游客户对于图像传感器的HDR、感应度、抗干扰、AI算法、上市周期、安全**等多项指标提出了更高要求。

**间行车是汽车感知面临的**复杂场景之一。针对HDR、高感应度等**间行驶的感知需求,安森**采用了超级**光技术,配合均匀的像素架构,以提升HDR**能,并抑制LED闪烁。

同时,由于驾驶者和乘客在座舱基本不会开灯,汽车感知系统也会用到集成白天**色成像和**间近红外成像能力的RGB-IR传感器,以及把传感器和镜头集成在一起的IVEC产品。据悉,IVEC的调试和采购更加便捷,对生产环境没有太高要求,能够缩短产品的上市时间。

而用户层面**关心的,是摄像头的使用安全。由于越来越多的摄像头与5G或者是云端接在一起,一旦图像被黑客篡改,就会威胁到自身和前后车的安全。作为网络安全**ISO21434的工作组成员,安森**提供了**用于图像传感器的网络安全方案,能够实现传感器身份验证、篡改检测以及视频数据加密,并提供了更加综合的智能感知方案。

“自动驾驶需要多种感知技术的融合使用,除了图像传感器的视觉数据,还有激光雷达的深度数据、超声波的短距离测量技术等。把这些技术全部加起来,才能够做成安全可靠的自动驾驶。”吴志民向记者表示。

来源:**电子报

随着年轻消费者逐渐崛起,国内威士忌市场也逐渐扩大。作为舶来品,市场上大部分威士忌产品都为进口产品,洋酒品牌并没因占据渠道优势沾沾自喜,而是通过在华建立酒厂实现在华本土化运营策略。

业内人士表示,洋酒品牌在华投资建立威士忌酒厂,是相对有前瞻**的战略布局。事实上,在洋酒品牌纷纷布局威士忌市场的同时,国内企业也不甘落后。诸多国内品牌也纷纷入局威士忌市场。

在华建厂

在消费升级和年轻消费者崛起的加持下,威士忌市场迎来了快速发展,国产威士忌品牌也逐渐崭露头角。威士忌作为舶来品,目前国内市场依然以进口品牌为主,且进口威士忌品牌在不断深耕**市场。

今年11月,帝亚吉欧在**云南投资5亿元建立麦芽威士忌厂,生产**原产的麦芽威士忌。这是帝亚吉欧在**投资兴建的**家单一麦芽威士忌酒厂,预计将于2023年建成。帝亚吉欧相关负责人向北京商报记者表示,**威士忌市场持续增长,为帝亚吉欧提供了发展机会。**市场长期增长势头迅**,未来可期。企业未来将扩大在**的业务范围,通过支持**酒类行业和服务业的发展来满足**消费者日益增长的需求。

事实上,帝亚吉欧并非**在华建威士忌酒厂的品牌。保乐力加作为在国内投资生产威士忌项目的首位国际烈酒巨头,早在2019年就投资10亿元在峨眉山打造**首家麦芽威士忌酒厂。

**食品产业分析师朱丹蓬表示,随着威士忌等洋酒在**的销量持续上升,洋酒也进入常态化消费。国外品牌本土化运营,有效解决了物流的问题,同时成本也可以有效降低。从中长期战略来看,本土建厂有利于企业降低部分费用,提高自身业绩。

**释放

近年来,国内消费者对威士忌的需求度正在不断提升。**资料显示,今年上半年,威士忌进口量达1393万升,同比增长60.9%;进口额达到2亿**元,同比增长134.4%。通过数据不难发现,国内威士忌市场需求正在逐渐扩大。

对于进口品牌而言,威士忌是渗透**市场的重要产品。北京商报记者了解到,2021**年,帝亚吉欧在**华区净销售额增长达到38%,帝亚吉欧旗下各个品类均有所增长,特别是威士忌品类。

值得注意的是,帝亚吉欧目前在**市场的威士忌领域零售额排名**,占**威士忌市场1/3的份额,预计未来销售额仍将以双位数速度增长。面对超高的市场份额占比、不断提升的消费需求,国外品牌试图通过在华建厂,以此来降低生产成本,从而获得更高的利润。

业内人士分析认为,虽然威士忌在国内目前只是小众品类,但从另一方面来看,这也意味着威士忌市场拥有巨大的潜力。随着消费升级,再加上年轻消费市场的逐渐崛起,未来国内威士忌市场将会进入快速发展阶段。

小众品类

据**资料显示,威士忌进口总额近年来逐年增长。今年上半年,威士忌进口总额为2亿**元,同比增长134.4%。2017-2020年,**进口威士忌总额分别为1.36亿**元、1.73亿**元、2.08亿**元、2.44亿**元。

从数据来看,虽然威士忌进口总额持续增长、消费市场逐渐扩大,但实际上,目前国内酒类市场依然以白酒为主,占比高达96%,而洋酒消费仅占4%左右。洋酒在国内市场仍处于早期阶段。

在消费升级的加持下,消费者的选择也越来越多。多元化的产品也让很多消费者无法只热衷于一款产品。而威士忌作为舶来品,消费者对于产品的文化背景、品鉴等方面的了解程度并不高。品牌如何增强消费者的忠诚度,对消费者进行培**,成了威士忌的一大痛点。而**酿啤酒的出现,也在快速抢占着威士忌的市场份额。

业内人士分析认为,对于国外品牌而言,如何对消费者进行消费培育,加强消费者忠诚度,成了发展的问题之一。除此之外,国外品牌的渠道力也并没有国内品牌强,如何打通市场,也需要品牌及时处理。

专家观点

**消费品营销专家肖竹青:困难与机遇并存

**威士忌市场不断扩大,是**酒业市场细分化的结果,也是年轻消费者逐渐成为**酒类消费人**的结果。进口威士忌品牌进入**市场面临两大挑战,首先是渠道的推力,其次是消费者的拉力。从渠道推力来讲,**的渠道运作非常讲究人情化,而这往往是进口品牌**不擅长的。进口威士忌品牌在与消费者互动推广过程中,需要考虑更多的差异化。威士忌作为舶来品,在不同的地域都有不同的消费、饮用习惯,这种差异化的消费习惯对于进口威士忌品牌而言,也是拓展**市场一大挑战。

记者手记:

虽然威士忌在国内的需求量正在逐渐扩大,但依然属于小众酒类,大多数消费者依然以白酒、啤酒等酒类为主。**酿啤酒的出现,也在快速抢占着威士忌的市场份额。威士忌作为舶来品,消费者对于产品的文化背景、品鉴等方面的了解程度并不高。品牌如何增强消费者的忠诚度,对消费者进行培**,则成了威士忌的一大痛点。

北京商报记者 赵述评 翟枫瑞

来源:北京商报

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